谈论了球

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我已经做了很多的跳跃,但从来没有见过这样的事不断. 这家伙要么是傻瓜或具有最大的集上的人球. 我看它常常仍不能确定他是否应该骑它, 在这种情况下,它确实是个人的事你做了什么. 在军事跳你没有高度表和其他可怕的是,地面以上的实际高度是判断非常非常困难.

质量跳如果你想知道, 有世界上没有更大的感觉,莫过于这部分

当它看起来像你将在水上降落的军队作战演习很简单. 从座位以某种方式线束坐Unstrap自己. 然后, 在任何情况下曾经放过天篷,直到你的脚居然碰水. 这样做的原因是成为不可能自然能够准确地判断你的高度.

这是我绝对不想做, 他有比我更多的球

如果你真的想知道我最可怕的时刻是它是在威廉姆斯在训练中当下降区在盐灰. 一个晚上跳. OK,我们都培训了最佳澳大利亚皇家空军和陆军可以做这些男孩都拘泥于把事情做对. 如果他们认为你是不适合你离开了球场,并没有关于它的复出可言.

试想一下,如果你愿意. 夜间. 在C130大力神运输机. 好 – 我们曾经做过有关 6 通过这一阶段,但跳跃…… In the aircraft and the red night lights are on and on the drop run. 你站在门口看着外面进入漆黑与绿色跳灯亮. 调度员尖叫出去 !!!

我永远不会忘记那一刻这似乎永远走. 其中一个捕 22 片刻时间静止. 在门口, 绿色跳灯, GO是命令. 望着窗外成漆黑, 4 尖叫劳斯莱斯梅林涡轮螺旋桨在你的耳朵, 一个 400 结道具洗风跳进. 认真地, 我的肾上腺素迷,但在那一刻我所能想到的是 “什么他妈的我在这里干什么”. 所以,我把我的右腿伸到滑流 – 当时我在外面.

从那里它被简单地信任军队和经验. 他们没有说你不能看到树冠在所有, 它是白色的. 只有 20 英尺以上你,但在夜空中无形. 通常你看到树冠在你面前,但不是今晚开. 你不得不相信开震荡的感觉来决定是否溜槽是开放与否. 你从经验中知道,您有一个 8 第二行驶,一旦你离开飞机. 没有的事没得到根本没有更好的.

着陆. 关于树冠下是一个恒久不变的真理. 你要击中地面, 牛顿和他的引力理论做一个确定性. 究竟如何,我们撞到地面是由我们. 我们尝试找出我们如何通过高欲以地平线为基准,但我们知道那是没有真正的帮助. 没有, 你不知道到什么程度你是在地面之上. 可能唯一的决定是进入着陆位置迅速乘坐它. 通常用一天跳,你可以看到你要去哪个方向,并且确实改变了登陆钻一个公平一点,但不能如此,一个晚上跳.

不可避免的发生. 砰 – 你对你的屁股,还活着,没有破. 陆地再次获胜. 愚蠢的部分是陆军给你一个储备滑道一晚跳. 为了这一天,我不知道为什么. 也许还有一线希望,如果事情确实犹豫了,一次偶然的机会和很多运气的生命得救. 42 年后,和大量的跳跃,因为我还在这里和它的军队和澳大利亚皇家空军的训练的优秀标准的所有因. 那是我的信念,我会坚持下去.

祝你顺利着陆家伙.

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